Şu anda, yaygın olarak kullanılan araba tavanı projelerinin geliştirilmesinde, tüketicilerin seçeneklerini zenginleştirmek için, araç şirketleri genellikle herkesin seçebileceği çeşitli model konfigürasyonları sunar, bu da bazı otomobil parçalarının aynı modelde farklı konfigürasyonlara sahip olmasına neden olur.Özellikle araba tavanında, genellikle panoramik açılır tavan, küçük açılır tavan, açılır tavan olmayan tavan vb. gibi bazı benzer farklılıklar vardır, bu da aynı ürünün farklı konfigürasyonlarına sahip çatı ürünleri geliştirirken birden fazla inceleme aracının yapılmasını gerekli kılar. modeli.Çatının nitelikli olup olmadığını test etmek, temel olarak maliyet açısından birden fazla ürün geliştirmeye eşdeğerdir.Bireysel olarak tasarlanmış birden çok ürünün işleme maliyeti yüksektir ve çok fazla fabrika depolama alanı kaplar.

Muayene aracı simülasyon bloğunu bir kenar algılama simülasyon bloğuna ve bir orta algılama simülasyon bloğuna bölerek, kenar algılama simülasyon bloğu çatının kenarını algılamak için kullanılır ve orta algılama simülasyon bloğu ortadaki çıkıntıyı algılamak için kullanılır. arabanın farklı parçalarının algılanmasını gerçekleştirmek için çatının;Algılama simülasyon bloğu ayrılabilir ve kuruludur.Kullanımdayken, karşılık gelen merkezi algılama simülasyon bloğu, yalnızca çatı yapısının yerel farklılığına göre değiştirilebilir, böylece tüm denetim fikstür yapısının yalnızca merkezi algılama simülasyon bloğunu değiştirmesi gerekir.Farklı modellerin tavan algılamasını gerçekleştirebilir, tasarım ve işleme maliyetini azaltabilir ve aynı zamanda ekipman depolandığında, kullanılan alanı büyük ölçüde azaltabilir ve fabrika alanının kullanım oranını artırabilir.