Otomobillerin yapısı sıradan mekanik ürünlere göre daha karmaşık olduğundan, montaj ve kaynak işlemleri zordur ve üretim hacmi büyüktür; özellikle otomobil gövdesi imalatı her zaman nispeten yoğun yüksek teknoloji uygulamalarına sahip bir sektör olmuştur. Bunun anahtarı, büyük ölçekli kaynak robotları ve hesap makineleriyle oluşturulan gelişmiş gövde kaynak üretim hattıdır.otomatik kaynak ekipmanı.   Otomobil gövdesinin büyük bir kısmı metal bileşenlerden ve kaplama parçalarından oluşur; ayrıca ön cam direkleri, kapı direkleri, kapı üst rayları, ön ve arka çamurluklar, ön ve arka paneller, tavan kaplamaları vb. gibi çeşitli önceden özelleştirilmiş yapısal parçalar da bulunur. Bu bileşenler kaynak ve perçinleme yoluyla bir araya getirilir ve kaynak, otomobil montaj hattında vazgeçilmez bir adımdır.   Son yıllarda, yerli büyük ölçekli otomobil üreticileri temelde şu yaklaşımı benimsemişlerdir:kaynak robotuGövde kaynak hatları ve bunların birçoğu dünya çapında önde gelen teknik gücü sergilemiştir. Bu robotlar arasında nokta kaynak robotları nispeten büyük bir paya sahiptir. Örneğin, Jetta A2 gövde montaj ve kaynak otomatik üretim hattında 60'tan fazla nokta kaynak robotu çalışacaktır.kaynak atölyesiFAW-Volkswagen Otomobil Şirketi Ltd.'ye ait.   Son yıllarda, lazer kaynaklı gövde teknolojisi, otomotiv parçalarının işlenmesinde mükemmel gereksinimleri temel olarak karşılayabilen dirençli nokta kaynak teknolojisinin yerini kademeli olarak almıştır. Bu yeni teknoloji kullanılarak, iş parçası bağlantıları arasındaki birleşim yüzeyi genişliği azaltılabilir; bu da sadece levha ihtiyacını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda gövdenin rijitliğini de artırır. Lazer kaynaklı parçalarda, kaynak bölgelerinde neredeyse hiç deformasyon olmaz, kaynak hızı daha yüksektir ve kaynak sonrası ısıl işleme gerek yoktur. Lazer kaynağı, iş verimliliği, ekonomi, güvenlik, mukavemet ve korozyon direnci açısından büyük bir potansiyele sahiptir. Ve bu yeni teknoloji, endüstriyel imalat sektöründe de ana akım mekanik ekipman haline gelmiştir.