Araç muayene aletinin parçalarındaki analog bloğun doğruluk gereksinimlerine ek olarak, diğer parçaların yükseklik doğruluğunun da artı veya eksi olarak garanti edilmesi gerekmektedir.±0,01 mm hassasiyetle, şekil de artı veya eksi 0,1 mm aralığında olabilir. Düğme mekanizması kullanıldığında, standart artı veya eksi 0,1 mm hassasiyete ve yükseklik de artı veya eksi 0,01 mm toleransa göre işlenir.

Otomobil muayene aleti tokasının işleme yöntemi üç kısımdan oluşur: toka yuvası ve sol ve sağ simetrik toka. İşleme başlamadan önce, öncelikle gelen malzemenin yapısı belirlenir, ardından gelen malzemenin dış şekli belirlenir, 0,3~0,5 arasında bir sapma olup olmadığı kontrol edilir.mm.Frezeleme işlemine başlanır. Sonraki işlemleri kolaylaştırmak için referans noktası oluşturulmalıdır. Konumlandırma pimi deliği 2,5 mm'lik matkap ucu ile işlenir. Pim deliği, son taşlama işleminden sonra kesilir ve tamamlanır. Frezeleme işlemi bittikten sonra kılavuz çekilir. Isıl işlemden sonra sertlik HRC45'tir.° C ~ 48° C tipi standart bağlantı elemanları piyasadan sipariş edildiğinde sertleştirilmemiştir. Parçaların kullanım ömrünü göz önünde bulundurarak, tüm çelik parçalar ısıl işlemden sonra sertleştirilir ve son işlemden geçirilir. Geçmeli yuva ve toka bloğunun kalınlığının inceltilmesi gerektiğini unutmayın.±0,01 mm ve tel kesme işlemi tamamlandıktan sonra bitirilir. Oluk ve geçmeli delik gerçek olanlardır. Eşleştirme yaparken, eşleştirme boşluğuna dikkat etmelisiniz. İş birliği tamamlandıktan sonra sol ve sağın sallanmaması sağlanarak mükemmel bir geçmeli mekanizma tamamlanır.