TTM Group Çin, otomobil damgalama kalıpları, kaynak mastarları ve fikstürleri ve Otomatik Mastarlar için tek elden hizmet sunmaktadır.Otomotiv endüstrisinde geniş deneyime sahibiz. OEM'lerin çoğunluğunun onaylı tedarikçisiyiz.1. Kademe müşterilerimiz dünyanın her yerinde bulunmaktadır.

Profesyonel bir damgalama aleti/kalıp üreticisi olarak, üretim sürecinde otomotiv damgalama kalıplarının ortak hatalarını ve çözümlerini paylaşmak istiyoruz.

Arızalar 1. Flanş ve yeniden vuruş parçalarının deformasyonu

Flanş ve yeniden vuruş sürecinde iş parçasında sıklıkla deformasyon meydana gelir.Yüzey dışı parçaların üretiminde ise genellikle iş parçasının kalitesine büyük bir etkisi olmayacaktır, ancak yüzey parçalarında ise biraz deformasyon olduğu sürece büyük bir etki yaratacaktır. görünümdeki kalite kusurları ve tüm aracın kalitesini etkiler.

Neden:

①İş parçasının şekillendirilmesi ve flanşlama işlemi sırasında sacın deformasyonu ve akışı nedeniyle, presleme malzemesi sıkı değilse deformasyon meydana gelecektir;

②Basma kuvveti yeterince büyük olduğunda, preslenen malzemenin baskı yüzeyi düzgün değilse ve bazı kısımlarda boşluklar varsa yukarıdaki durum da meydana gelecektir.

Nasıl:

①Basma kuvvetini artırın.Yay presleme malzemesi ise yay ekleme yöntemi kullanılabilir.Üst hava yastığı presleme malzemesi için genellikle hava yastığı kuvvetini artırma yöntemi kullanılır;

②Basıncı artırdıktan sonra hala yerel deformasyon varsa, belirli sorun noktasını bulmak için kırmızı kabloyu kullanabilir ve bağlayıcı yüzeyinde yerel çöküntüler olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.Şu anda bağlayıcı plakayı kaynaklama yöntemini kullanabilirsiniz;

③Bağlayıcı plaka kaynaklandıktan sonra araştırılır ve kalıbın alt yüzeyi ile eşleştirilir.

Arızalar 2. Çelik yontulmuş kırpma

Kalıbın kullanımı sırasında çeşitli nedenlerden kaynaklanan çeliğin kırpılması, iş parçasının kalitesi üzerinde belirli bir etkiye sahip olacaktır.Kalıp tamirinde en sık kullanılan tamir içeriklerinden biridir.Düzeltme çeliğini onarmanın adımları aşağıdaki gibidir:

①Kaynak yapmak için ilgili kaynak çubuğunu kullanın.Yüzeye çıkmadan önce, açıklık yüzeyi ve açıklık olmayan yüzey dahil olmak üzere onarım için referans düzlemi seçilmelidir;

②Geçiş parçasının karşısındaki çizgiyi işaretleyin.Geçiş parçası yoksa boşluk yüzeyi, referans noktası önceden bırakılarak kabaca taşlanabilir;

③Açıklık yüzeyi makine masasında onarılabilir ve yardımcı araştırma ve eşleştirme için kil kullanılabilir.Onarım işlemi sırasında dikkatli olun, presi mümkün olduğunca yavaş başlatmaya çalışın ve Düzeltme çeliğine zarar vermemek için gerekirse kalıbın yüksekliğini aşağı doğru açılacak şekilde ayarlayın;

④Kesme çeliği kenarının boşluk yüzeyinin kesme yönüyle tutarlı olup olmadığını tespit edin.

Yukarıdakilerin hepsi bu makaleyi paylaşacak, okuyuculara yardımcı olabileceğini umuyoruz!