Otomotiv sektörünün hızlı gelişimiyle birlikte, otomobil panellerinin kullanışlılığı, güvenilirliği ve estetiğine yönelik beklentiler de giderek artmaktadır. I-şekilli profil çizimi, gövde panellerinin şekillendirme sürecindeki en kritik aşamadır. Bu profilin tasarımının makul olup olmaması, otomobil panellerinin görünüm kalitesini ve yeni modellerin geliştirme döngüsünü doğrudan etkiler. Bu nedenle,TTMOtomobil panellerinin çizim sürecini analiz eder, bu da süreyi kısaltmaya fayda sağlar.kalıba dökmekTasarım süresini kısaltmak, panellerin görünüm kalitesini iyileştirmek ve böylece işletmelerin rekabet gücünü artırmak hedeflenmektedir. Bu makale esas olarak yan duvar dış panelinin çizim sürecini tanıtmaktadır.

1.1 Yan paneller için yaygın olarak kullanılan malzemeler

Yan duvarın dış panelinin şekillendirme işlemi genellikle 4-5 aşamadan oluşur (kesme işlemi hariç). Erişte ürününün kalitesini sağlamak ve hata ayıklama zorluğunu azaltmak için, yan duvarların çoğu şu anda beş aşamada tamamlanmaktadır. Yan duvarın karmaşık şekli ve derin çekme derinliği nedeniyle, yaygın olarak kullanılan sac malzemeler, daha iyi mekanik özelliklere sahip DC56D+Z veya DCO7E+Z+ön fosfatlama olup, malzeme kalınlığı genellikle 0,65 mm, 0,7 mm ve 0,8 mm'dir. Paslanmaya karşı koruma, parçaların rijitliği ve şekillendirilebilirliği göz önüne alındığında, tercih edilen malzeme DCDC56D+Z/0,7t'dir. Aynı zamanda, yan kapı açıklığının sınır çatlaması, kötü malzeme hattının R açısıyla büyük bir ilişkiye sahiptir. Kapı açıklığındaki kötü malzemenin R açısı ne kadar küçükse, sınırın çatlaması o kadar kolay olur.

1.2 Yan duvar dış panelinin damgalama yönü

Yan duvar dış panelinin çizim ve şekillendirme sürecini kapsamlı bir şekilde ele aldığımızda, yan duvar dış panelinin damgalama yönü genellikle araç gövdesinin Y ekseniyle 8-15°'lik bir açı oluşturur.

1.3 Yan duvar dış panel işleminde dikkat edilmesi gereken ek noktalar

1.3.1 B sütununun üst kısmının ek şeklinin ayarlanmasında dikkat edilmesi gereken noktalar

B sütununun üst köşesindeki kalan etin çekilmesi için iki ayar yöntemi vardır. Birincisi, zımbanın ayırma çizgisini ürün şekline yakın olan zımbanın köşesine, yani R tipi bir şekle çekmektir. Kalan etin bu şekli, üst köşenin konumunu azaltabilir. Malzemenin kalınlığı ve incelme oranı ayarlanarak çatlama önlenebilir. Diğeri ise, zımbanın ayırma çizgisini çekme zımbasının köşesine doğrusal bir şekle, yani düz bir çizgiye ayarlamaktır. Kalan etin bu şekli, üst köşenin şekillendirilebilirliğini artırabilir ve B sütununun üst kısmının yüzeyinin deformasyonunu önleyebilir.

1.3.2 Kapı açıklığı konumunda prosesin tamamlayıcı şeklinin ayarlanmasında dikkat edilmesi gereken noktalar

Kapı açıklığındaki ayrım çizgisi mümkün olduğunca doğrusal olarak değişmeli ve geçiş keskin veya ani olmamalıdır.

1.4 Yan duvar dış panellerine çekme çıtalarının yerleştirilmesi

Yan duvarın karmaşık şekli nedeniyle, her bir parçadaki malzeme akışını etkili bir şekilde kontrol etmek için genellikle çift nervür kullanılır. Çekme çıtasının ürün yüzeyine girmesini ve ürünün görünüm kalitesini etkilemesini önlemek için, eşik yakınında çekme çıtası ile ürün arasındaki mesafe genişletilmeli ve ardından Autoform yazılımı kullanılarak CAE simülasyon analizi ile çekme çıtasının konumu ayarlanmalıdır. Kapı açıklığındaki çekme çıtası mümkün olduğunca düzgün olmalı ve R açısı mümkün olduğunca büyük olmalıdır.