Monolitik dev basınçlı döküm makinesi, damgalama ve kaynak işlerini azalttığı için yalnızca aracın üretim verimliliğine hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda gövdedeki anormal ses problemini temelden çözebilir;Güvenlik açısından, entegre kalıplama işlemi aynı zamanda oldukça entegre bir modüler tasarım da getirecek ve gövdenin güvenliği büyük ölçüde iyileştirildiğinde çökmeye mahkum olacak.

Teknisyenin ani çarpışma güvenliğiyle başa çıkmak için birçok tasarım düşüncesi vardır.Model Y gövde yapısının tasarımında öne çarpma, yandan çarpma ve yuvarlanma gibi sekiz çarpışma durumu dikkate alınmıştır.Tesla, ustaca gövde yapısı tasarımı, ön ve arka çarpışma önleyici çelik kirişler, enerji emme kutuları ve yolcuların güvenliğini çok yönlü bir şekilde koruyan diğer cihazlar aracılığıyla çarpışmanın darbe kuvvetini etkili bir şekilde iletebilir ve tüketebilir.

Model Y gövdesi, çelik-alüminyum hibrit gövde çerçevesini benimsiyor ve ana parçalar, daha büyük darbe kuvvetlerine dayanabilen yüksek mukavemetli bor çeliğiyle güçlendiriliyor.Entegre termometreli iç ve dış kapı halkaları (borlu çelik), ön tavan kirişleri (borlu çelik) ve arka tavan kirişleri (yüksek mukavemetli çelik), Model Y gövdesi için güçlü destek sağlayan halkayla kaplı bir yapı oluşturur.Pil takımının arabanın altına düz bir şekilde yerleştirilmesine yönelik yenilikçi yapısal tasarım, Model Y'nin genel yapısal gücünü de büyük ölçüde artırarak devrilme ve yan darbe riskini azalttı.