Çin'deki En İyi Otomotiv Kaynak Fikstürü Üreticisi ve Fabrikası
Şirket Gelişimi
- TTM, 2011 yılında Shenzhen'de kuruldu.
- 2012 yılında Dongguan'a taşındık; Magna International Inc. ile iş birliği ilişkisi kurduk.
- 2013 yılında daha gelişmiş ekipmanlar tanıtıldı.
- 2016 yılında büyük ölçekli CMM ekipmanları ve 5 eksenli CNC ekipmanları tanıtıldı; Ford OEM'i ile iş birliği yapılarak Porsche, Lamborghini ve Tesla CF projeleri tamamlandı.
- 2017 yılında mevcut fabrika konumuna taşınmayla birlikte CNC tezgah sayısı 8'den 17'ye çıkarıldı. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd kuruldu.
- 2018 yılında LEVDEO otomotiv ile iş birliği yapılarak otomotiv üretim hattı tamamlandı. 4 eksenli yüksek hızlı CNC tezgahları devreye alındı ve toplam CNC tezgah sayısı 21'e ulaştı.
- 2019 yılında Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. kuruldu. (Tek elden hizmet) Tesla Şanghay ve Sodecia Almanya ile işbirliği yaptı. Otomasyon için yeni bir Ar-Ge laboratuvarı kurdu.
- 2020 yılında Güney Afrika'daki OEM ISUZU ile işbirliği yapıldı; RG06 Tek Noktadan Servis hizmeti tamamlandı.
- 2021 yılında, kalite inancıyla ilerleyerek dünya standartlarında bir işletme yaratmayı hedefliyoruz.
- 2022 yılında Dongguan şehrinde TTM Group ofisi kuruldu; yeni 4 eksenli CNC tezgahı (5 set), yeni 630 tonluk pres ve altıgen mutlak kol satın alındı.
- TTM, 2023 yılında kontrol fikstürü ve kaynak fikstürü işi için yeni bir tesis inşa ediyor ve 2000 tonluk bir pres ekliyor.
Kontrol Fikstürü ve Kaynak Kalıpları Fabrikası (Toplam alan: 9000m²)
Kalıp ve İşleme Parçaları Fabrikası (Toplam alan: 16000m²)
Ürün Açıklaması
| Ürün Adı | Kaynak Fikstürü |
| Başvuru | Otomotiv CCB, Ön Süspansiyon, WS Yay Bağlantısı, Ön Tampon vb. |
| Kaynak Tipi | Nokta kaynağı, Ark kaynağı, (CNC/Montaj) Özel kaynak aparatı |
| Pnömatik Bileşen Markası | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Manuel kelepçe |
| Elektrikli Bileşen Markası | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Malzeme (Blok, Yerleştirme Pimi) | 45# Çelik, Bakır, Paslanmaz Çelik |
| Operasyon Yolu | Robot Kaynak, Manuel Kaynak, Özel Makine Kaynağı |
| Kontrol Yolu | Hava Kontrolü (Pnömatik Kontrol Vanası), Elektrik Kontrolü (Solenoid Vana), Manuel, Solenoid vana gerekmez, Bağlantı anahtarı sağlayın |
| Sıkıştırma Yöntemi | Pnömatik, Manuel |
| Kaynak Hücresiyle İletişim Yolu | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| İletişim Röle Kutusu | Elektrik kutusu kablolama yöntemi, Hızlı priz tipi, Solenoid valf adası tipi |
| Kaynak Fikstürü Taban Tipi | Zemine sabitlenmiş, Konumlandırıcı/Çevirme Bağlantı Elemanı |
| Boru Yolu | Tek katmanlı boru, Alev geciktirici boru, Bakır/Paslanmaz Çelik Boru |
| Armatür Yüzey İşlemi | Boyama, Boyama+Siyah Oksidasyon, Çinko Kaplama, Toz Boyama |
| Kurşun zamanı | Tasarım ve tasarım incelemesi için 2-4 hafta; Tasarım onayından sonra üretim süresi 10-12 haftadır. Hava yoluyla gönderim 7-10 iş günü sürer; Okyanus suyunu yudumlamak için 4-5 hafta. |
| Ölmek Hayat | Müşterinin üretim kapasitesine bağlıdır. |
| Kalite Güvencesi | CMM Muayenesi Örneklerle Test Edin Yerinde Satın Alma Çevrimiçi video Web Konferansı Satın Alma Teklifi Satın Alma Sorunlarının Çözümü |
| Paket | Numuneler için ahşap kutular; donanımlar için ahşap kutular veya paletler; |
Otomotivkaynak fikstürleriOtomotiv kaynak fikstürleri, otomobil üretim sürecinde hayati öneme sahip araçlardır. Bu özel fikstürler, çeşitli bileşenlerin hassas hizalanmasını ve montajını sağlamak, şasi, gövde panelleri ve diğer kritik parçaların kaynaklanmasını kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Bu kapsamlı genel bakışta, otomotiv kaynak fikstürlerinin önemi, tasarım hususları, imalatı, kalite kontrolü ve otomotiv endüstrisindeki rolü de dahil olmak üzere temel yönlerini inceleyeceğiz. 1. Otomotiv Kaynak Fikstürlerinin Önemi:
Otomotiv kaynak fikstürleri, otomobil üretiminde çeşitli nedenlerden dolayı hayati bir rol oynar: Hassasiyet: Bileşenlerin hassas bir şekilde hizalanmasını sağlayarak tutarlı ve doğru kaynaklar elde edilmesine olanak tanır. Bu, aracın yapısal bütünlüğü ve güvenliği için kritik öneme sahiptir.
Verimlilik: Kaynak fikstürleri, montaj sürecini hızlandırarak üretim süresini ve işçilik maliyetlerini azaltır. Kalite Güvencesi: Parçaları doğru pozisyonlarda tutarak, fikstürler nihai üründeki hata ve kusur riskini en aza indirir. Tutarlılık: Fikstürler, operatörün beceri seviyesinden bağımsız olarak tutarlı sonuçlar verir; bu da tek tip araç kalitesi elde etmek için çok önemlidir. 2. Tasarım Hususları: Otomotiv kaynak fikstürlerinin tasarımı, çeşitli faktörlerin dikkatlice değerlendirilmesini gerektiren karmaşık bir süreçtir: Araç Modeli: Fikstürün tasarımı, üretilen aracın belirli marka ve modeline karşılık gelmelidir. Bu, aracın montaj gereksinimlerinin derinlemesine anlaşılmasını gerektirir. Parça Konumlandırma: Fikstür, gövde panelleri, şasi bölümleri ve çerçeve bileşenleri gibi çeşitli araç bileşenlerini doğru bir şekilde konumlandırmalıdır. Bu, hassas konum noktalarını, sıkıştırma mekanizmalarını ve destek yapılarını içerir. Tolerans ve Hizalama: Mühendisler, bileşenlerin mükemmel bir şekilde bir araya gelmesini sağlamak için sıkı toleransları ve hizalama gereksinimlerini dikkate almalıdır.
Malzeme Seçimi: Fikstür için malzeme seçimi çok önemlidir. Kaynak işlemine dayanacak şekilde dayanıklı, ısıya dayanıklı ve rijit olmalıdır. Ergonomi: Fikstürler, kullanım kolaylığı ve operatör güvenliği göz önünde bulundurularak tasarlanmalıdır. Bu, kaynak işlemleri sırasında erişim, görünürlük ve ergonomi hususlarını içerir. 3. Fikstür İmalatı:
Otomotiv kaynak fikstürlerinin imalatı birkaç aşamayı içerir:
CAD Tasarımı: Tasarımcılar, fikstürün her bir bileşeninin konumunu, yönünü ve sıkıştırma noktalarını belirterek, fikstürün ayrıntılı 3 boyutlu CAD modellerini oluştururlar. Malzeme Seçimi: Tasarım özelliklerine bağlı olarak, fikstürün yapımı için genellikle çelik veya alüminyum olmak üzere uygun malzemeler seçilir. Bileşen Üretimi: Destek yapıları, kelepçeler ve konumlandırma elemanları dahil olmak üzere ayrı ayrı bileşenler, CNC işleme ve diğer özel teknikler kullanılarak hassas bir şekilde üretilir. Kaynak ve Montaj: Yetenekli kaynakçılar ve teknisyenler, bileşenlerin doğru ve güvenli bir şekilde bir araya gelmesini sağlayarak bileşenleri monte ederler. Test: Fikstür, doğru kaynak için gerekli hizalama ve toleransları karşıladığından emin olmak için titiz testlerden geçer. Bu, araç bileşenlerinin test montajını içerir. Kalibrasyon: Fikstür, mükemmel hizalamada kalmasını ve yapısal bütünlüğünü korumasını sağlamak için kalibre edilir. 4. Kalite Kontrol: Fikstürün üretim süreci boyunca yüksek kalite standartlarının korunması esastır: Muayeneler: Fikstür bileşenlerinin doğruluğunu, dayanıklılığını ve işlevselliğini doğrulamak için düzenli muayeneler yapılır.
Tolerans Kontrolleri: Bağlantı parçasının gerekli standartları karşıladığını doğrulamak için hassas ölçümler ve tolerans kontrolleri yapılır.
Hizalama Doğrulaması: Fikstürlerin montaj için doğru hizalama ve yönlendirmeyi koruduklarından emin olmak için doğrulama yapılır. 5. Otomotiv Endüstrisindeki Rolü: Otomotiv kaynak fikstürleri, otomotiv üretim sürecinin ayrılmaz bir parçasıdır: Şasi Kaynağı: Fikstürler, çerçeve bölümleri ve süspansiyon bileşenleri de dahil olmak üzere şasi bileşenlerinin doğru hizalanmasını sağlar. Gövde Paneli Kaynağı: Kapılar, kaputlar ve çamurluklar gibi gövde panellerini kaynak için doğru pozisyonlarda tutarak aracın genel yapısal bütünlüğüne katkıda bulunurlar. Dikiş Kaynağı: Fikstürler, güçlü ve güvenilir bağlar oluşturmak için dikişlerin, eklemlerin ve bağlantıların kaynaklanmasında kullanılır.
Kaynak Otomasyonu: Birçok durumda, kaynak fikstürleri otomatik üretim için robotik kaynak hücreleriyle entegre edilerek verimlilik ve tutarlılık daha da artırılır. 6. Otomotiv Üreticileri için Özelleştirme: Otomotiv kaynak fikstürü üreticileri genellikle, bireysel otomotiv üreticilerinin benzersiz ihtiyaçlarına göre uyarlanmış özel fikstürler oluşturmada uzmanlaşmıştır. Bu fikstürler, sektöre özgü standartları ve gereksinimleri karşılamak üzere tasarlanmıştır ve bir üreticinin ürün gamındaki farklı araç modellerine uyarlanabilir. Sonuç olarak, otomotiv kaynak fikstürleri otomobil üretim sürecinin kritik bir bileşenidir.
Çözümler (Anahtar Teslim Çözüm Hizmeti)
Gövde Montaj Sistemleri:
1. Komple Araç Gövde Kaynak Hattı
2, Tek Başına BağımsızKaynak Hücresi
3,Kaynak Fikstürleri ve Şablonları:
CCB ASSYKaynak FikstürüTaban Paneli Montaj Kaynak Fikstürü, Tekerlek Yuvası Montaj Kaynak Fikstürü, AB Halkası Montaj Kaynak Fikstürü, Koltuk Montaj Kaynak Fikstürü, Ön Koltuk Çapraz Eleman Kaynak Fikstürü, Ön Uç Montaj Kaynak Fikstürü, Gösterge Paneli Montaj Kaynak Fikstürü, Kaput Montaj Kaynak Fikstürü ve Salıncak Montaj Kaynak Fikstürü üreticisi, tasarım şirketi ve fabrikası.
Kaynak Fikstürü için ISO Yönetim Sistemi
Kaynak Fikstürü Ekibimiz
Avantajlarımız
1. Otomatik üretim ve işletme yönetimi alanında zengin deneyim.
2. Zaman ve maliyet tasarrufu, iletişim kolaylığı ve müşteri karlılığını en üst düzeye çıkarmak için presleme kalıpları, kontrol fikstürleri, kaynak fikstürleri ve hücreler için tek elden hizmet.
3. Tek parça ve montaj bileşeni arasındaki GD&T (Geometrik Boyutlandırma ve Toleranslandırma) işlemlerini tamamlamak için profesyonel mühendislik ekibi.
4. Anahtar Teslim Çözüm Hizmeti - Tek bir ekiple kalıplama aleti, kontrol fikstürü, kaynak fikstürü ve hücreler.
5. Uluslararası teknik destek ve ortaklık iş birliğiyle güçlü kapasite.
6. Yüksek kapasite: Kontrol fikstürü, 1500 set/yıl; Kaynak fikstürü ve hücreleri, 400-600 set/yıl; Damgalama aletleri, 200-300 set/yıl.
352'den fazla çalışanımız var ve bunların %80'i kıdemli teknik mühendislerden oluşuyor. Takım bölümümüz 130 çalışandan, kaynak fikstürü bölümümüz 60 çalışandan, kontrol fikstürü bölümümüz ise 162 çalışandan oluşmaktadır. Profesyonel bir satış ve proje yönetim ekibimiz var; uzun vadeli yurtdışı proje hizmeti sunuyoruz. Teklif talebinden üretime, sevkiyata ve satış sonrası hizmetlere kadar, ekibimiz müşterilerimizin tüm sorunlarını Çince, İngilizce ve Almanca dillerinde çözebilmektedir.
Kaynak Hücreleri ve Kaynak Fikstürleri Konusunda Büyük Proje Deneyimi
| Ana Kaynak Bağlantı Elemanları Projesi (2019-2021) | |||||
| Öğe | Tanım | Tip | Proje Adı | Adet (Set) | Yıl |
| 1 | CCB WF | Ark Kaynağı | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Ark Kaynağı | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Ark Kaynağı | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Ark Kaynağı | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Ark Kaynağı | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Ark Kaynağı | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Ark Kaynağı | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Zemin Paneli WF | Kaynak | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Ark Kaynağı | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Çapraz Bağlantı Braketleri WF | Ark Kaynağı | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Ön Tampon WF | Ark Kaynağı | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Şasi WF | Ark Kaynağı | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY ve MBR ve EXT ASY | Nokta ve Ark Kaynağı | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF ve Çalışma Hücresi | Ark Kaynağı | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Ön Koltuk Çapraz Bağlantı Elemanı WF | Kaynak | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Taban Paneli WF ve Tutucular | Kaynak | AUDI/ PORSCHE KKD 41(19017 Aşama 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Tekerlek Yuvası WF ve Tutucular | Ark Kaynağı | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Ring WF ve Tutucular | Ark Kaynağı | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Gösterge Paneli WF ve Tutucular | Kaynak | Güney Afrika Ford T6(17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Cowl WF ve Grippers | Nokta Kaynak | Güney Afrika Ford T6(17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Ön Uç WF ve Tutucular | Nokta ve Ark Kaynağı | Güney Afrika Ford T6(17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF ve Tutucular | Nokta Kaynak | Güney Afrika Ford T6(19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Taban Paneli WF ve Tutucular | Kaynak | AUDI/ PORSCHE KKD 41(19017 Aşama 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Arka Tampon ve Şasi WF | Ark Kaynağı | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| Ana Kaynak Bağlantı Elemanları Projesi (2022) | |||||
| Öğe | Tanım | Tip | Proje Adı | Adet (Set) | Yıl |
| 25 | Orta Kanal Takviyesi WF | Kaynak | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Taban Paneli WF ve Tutucular | Kaynak | AUDI/ PORSCHE KKD 41(19017 Aşama 3 ve 4) | 39 | 2022 |
| 27 | Zemin Paneli WF | Sopt Kaynak ve Projeksiyon Kaynağı | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Taban Paneli WF ve Tutucular | Kaynak | Porsche E4 Taban Paneli (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Zemin Tüneli WF | Lazer markalama | VW Zemin Tüneli (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Koltuk Montajı WF ve Aletler | Ark Kaynağı | BYD Koltuk Takımı | 40 | 2022 |
| 31 | Zemin Paneli WF | Nokta ve Ark Kaynağı | Ford Yenileme | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Ark Kaynağı | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Ark Kaynağı | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-Sütun WF | Nokta Kaynak | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robot Hücre Tabanı | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Kaynak Fikstürü Üretim Merkezi
Büyük CNC makinelerimiz sayesinde büyük boyutlar da dahil olmak üzere her türlü farklı boyutta kaynak fikstürü üretebiliyoruz. Frezeleme, taşlama, tel kesme ve delme makineleri gibi çeşitli mekanik ekipmanlarla işleme sürecini etkili ve hassas bir şekilde kontrol edebiliyoruz.
2 vardiya halinde çalışan 25 adet CNC tezgahı
1 Adet 3 Eksenli CNC 3000*2000*1500 Seti
1 Adet 3 Eksenli CNC 3000*2300*900 Seti
1 Adet 3 Eksenli CNC 4000*2400*900 Seti
1 Adet 3 Eksenli CNC 4000*2400*1000 Seti
1 Adet 3 Eksenli CNC 6000*3000*1200 Seti
4 Adet 3 Eksenli CNC 800*500*530 Seti
9 Adet 3 Eksenli CNC 900*600*600 Seti
5 Adet 3 Eksenli CNC 1100*800*500 Seti
1 Adet 3 Eksenli CNC 1300*700*650 Seti
1 Adet 3 Eksenli CNC 2500*1100*800
5 Eksenli CNC Makinesi
4 Eksenli CNC Makinesi
Kaynak Fikstür Montaj Merkezi
Kaynak fikstürü için CMM ölçüm merkezi
Oİyi eğitimli personelimiz, sahip olduğumuz her programda her zaman özen gösterecektir. Müşterinin her talebini karşılayarak, CMM'de de en yüksek memnuniyeti sağlayabiliriz.
3 adet CMM seti, günde 2 vardiya (vardiya başına 10 saat, Pazartesi-Cumartesi)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader Mavi Işık Tarayıcı
CMM, 500*500*400, Altıgen 2D Projeksiyon Cihazı, Sertlik Ölçer






