Otomotiv endüstrisi için kıvırma kalıbı ve kıvırma sistemi
Şirket Geliştirme
- 2011 yılında TTM Shenzhen'de kuruldu.
- 2012 yılında DongGuan'a taşınmak;Magna International Inc. ile işbirliği ilişkisi kurmak.
- 2013 yılında daha gelişmiş ekipmanların tanıtılması.
- 2016 yılında büyük ölçekli CMM ekipmanı ve 5 eksenli CNC ekipmanı tanıtıldı;OEM Ford ile işbirliği yapılarak Porsche, Lamborghini ve Tesla CF projeleri tamamlandı.
- 2017 yılında mevcut fabrika lokasyonuna taşınarak;CNC sayısı 8'den 17'ye çıkarıldı.Top Talent Otomotiv Armatürleri ve Jigs Ltd.Şti kuruldu
- 2018 yılında LEVDEO otomotiv ile iş birliği yaparak otomasyon üretim hattını tamamladı.4 eksenli yüksek hızlı CNC piyasaya sürüldü, toplam CNC sayısı 21'e ulaştı.
- 2019 yılında Dongguan Hong Xing Takım ve Kalıp Üreticisi Co, Ltd kuruldu.(Tek noktadan hizmet) Tesla Shanghai ve Sodecia almanya ile işbirliği yaptı.Otomasyona yönelik yeni bir Ar-Ge laboratuvarı kurduk.
- 2020 yılında SA'da OEM ISUZU ile işbirliği yapıldı; RG06 Tek Noktadan Hizmet tamamlandı.
- 2021 yılında dünya standartlarında bir kuruluş yaratmak için kalite inancıyla ilerlemek.
- 2022 yılında Dongguan Şehrinde TTM Grup ofisi kuruldu, Yeni CNC 4 eksen*5 set, Yeni Pres*630 ton, Altıgen Mutlak Kol.
- TTM, 2023 yılında kontrol fikstür&kaynak fikstür işi için yeni bir tesis inşa edecek;bir adet 2000T baskı makinesi ekleme.
Kontrol Fikstürü ve Kaynak Fikstürü Fabrikası (Toplam alan: 9000m²)
Damgalama Aletleri ve Kalıpları ve İşlenmiş Parça Fabrikası (Toplam alan: 16000m²)
Ürün Açıklaması
| Ürün adı | Hemming ölür |
| Başvuru | Otomotiv kaportaları, kapılar, bagaj kapakları vb. |
| Tip | Hemming kalıp sistemi |
| Pnömatik Bileşen Markası | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Manuel kelepçe |
| Elektrikli Bileşen Markası | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Malzeme (Blok, Yerleştirme Pimi) | 45# Çelik, Bakır, Paslanmaz Çelik |
| Kontrol Yolu | Hava Kontrolü (Pnömatik Kontrol Vanası), Elektrik Kontrolü (Solenoid Valf), Manuel, Solenoid valf gerekmez Konektör anahtarı sağlayın |
| Sıkıştırma Yolu | Pnömatik, Manuel |
| İletişim Yolu | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| İletişim Röle Kutusu | Elektrik kutusu kablolama yolu, Hızlı priz tipi, Solenoid valf adası tipi |
| Boru Yolu | Tek katmanlı boru, Alev geciktirici boru, Bakır/Paslanmaz Çelik Boru |
| Yüzey İşlem | Boyama, Boyama+Siyah Oksidasyon, Çinko Kaplama, Toz Boyama |
| Kurşun zamanı | Tasarım ve tasarımın gözden geçirilmesi için 2-4 Hafta; |
| Tasarım onayından sonra üretim için 10-12 hafta | |
| Hava yoluyla nakliye için 7-10 İş günü; | |
| Okyanus yudumlaması için 4-5 Hafta | |
| Hayat Öl | Müşterinin üretim kapasitesine bağlıdır |
| Kalite Sigortası | CMM Denetimi |
| Örneklerle Test Edin | |
| Yerinde Satın Alma | |
| Çevrimiçi video Web Konferansı Satın Alma Teklifi | |
| Satın Alma Sorunlarının Çözümü | |
| Paket | Numuneler için Ahşap Kutular; demirbaşlar için Ahşap Kutular veya Paletler; |
Otomotiv kıvırma kalıbı nedir?
Otomotiv kıvırma kalıbı, bir aracın gövdesini oluşturan metal levha bileşenlerin kenarlarını şekillendirmek ve sabitlemek için üretim sürecinde kullanılan özel bir araçtır.Kenar kıvırma, otomotiv endüstrisinde, bir levhanın kenarını diğerinin üzerine katlayarak iki parça metal levhayı birleştirmek, temiz ve çoğunlukla güçlendirilmiş bir dikiş oluşturmak için yaygın olarak kullanılan bir tekniktir.
Otomotiv kıvırma kalıbının birincil amacı, sacda hassas ve tutarlı katlamalar elde ederek kenarların güvenli bir şekilde birbirine birleştirilmesini sağlamaktır.Bu süreç, kapılar, kaporta, çamurluklar ve diğer gövde panelleri dahil olmak üzere bir aracın çeşitli bileşenlerinin imalatı için çok önemlidir.Kenar kıvırma kalitesi nihai otomotiv ürününün yapısal bütünlüğünü, görünümünü ve dayanıklılığını doğrudan etkiler.
Otomotiv kıvırma kalıbının bazı önemli yönleri ve işlevleri şunlardır:
Kenarları Şekillendirme: Kalıp, kesintisiz ve bitmiş bir görünüm oluşturmak için metal levhanın kenarlarını şekillendirmek ve katlamak üzere tasarlanmıştır.Bu, özellikle estetiğin ve aerodinamiğin önemli faktörler olduğu otomotiv endüstrisinde önemlidir.
Takviye: Kıvırma sadece temiz bir görünüm sağlamakla kalmaz, aynı zamanda birleştirilmiş bileşenlerin sağlamlığını ve sağlamlığını artırarak birleştirilmiş kenarları da güçlendirir.Bu, aracın yapısal bütünlüğünü korumak için çok önemlidir.
Çok yönlülük: Otomotiv kenar kıvırma kalıpları, çeşitli metal levha kalınlıklarına ve bileşimlerine uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış olup, üretim sürecinde çok yönlülük sağlar.Bu uyarlanabilirlik, aracın farklı tipteki araç modelleri ve tasarımları için kullanılabilmesini sağlar.
Verimlilik: Kıvırma kalıplarının kullanılması, sac kenarlarının katlanmasını ve birleştirilmesini otomatikleştirerek üretim sürecini kolaylaştırır.Bu, üretimde verimliliğin artmasına, manuel emeğin azalmasına ve genel çıktının iyileşmesine yol açar.
Tutarlılık: Tutarlı ve yüksek kaliteli sonuçlar elde etmek, kıvırma kalıplarını kullanmanın önemli bir avantajıdır.Otomasyon, her bir bileşenin hassas bir şekilde üretilmesini sağlayarak nihai üründe kusur ve değişiklik olasılığını azaltır.
Yenilik: Kıvırma kalıbı teknolojisindeki ilerlemeler genellikle uyarlanabilir kontrol sistemleri, yapay zeka ve modüler tasarımlar gibi özellikleri içerir.Bu yenilikler, kıvırma işlemi üzerinde daha iyi kontrol sağlanmasına katkıda bulunur ve modern üretim kurulumlarına daha kolay entegrasyona olanak tanır.
Önceki yanıtta bahsedilen varsayımsal PrecisionHem 2024 gibi gelişmiş kıvırma kalıplarının geliştirilmesi, otomotiv üretim süreçlerinin verimliliğini, sürdürülebilirliğini ve genel kalitesini artırmaya yönelik sektörde devam eden çabaları sergiliyor.Kenar kıvırma kalıpları, hem işlevsel hem de estetik gereksinimleri karşılayan, modern araçlar için istenen standartlara ulaşmada çok önemli bir rol oynamaktadır.
Çözümler(Anahtar Teslim Çözüm Hizmeti)
Beyaz Montaj Sistemlerinde Gövde:
1, Hemming ölür
2, Komple Araç Gövde Kaynak Hattı
3, Tek BaşınaKaynak Hücresi
4,Kaynak Fikstürleri ve Mastarları:
CCB KOMPLEKaynak Fikstürü, Zemin Tavası KOMPLE Kaynak Armatürü, Tekerlek Köşkü KOMPLE Kaynak Armatürü, AB Ring ASSY AB Kaynak Armatürü, Koltuk KOMPLE Kaynak Armatürü, Ön Koltuk Çapraz Üye Kaynak Armatürü, Ön Uç KOMPLE Kaynak Armatürü, Gösterge Paneli KOMPLE Kaynak Armatürü, Kaput KOMPLE Kaynak Armatürü ve Külbütör KOMPLE Kaynak Fikstür üreticisi, tasarım şirketi ve fabrikası.
Hemming Kalıp İçin ISO Yönetim Sistemi
Hemming Kalıp Ekibimiz
Bizim avantajlarımız
1. Otomatik üretim ve kurumsal yönetim konusunda zengin deneyim.
2. Müşteri karını en üst düzeye çıkarmak için zamanlama ve maliyet tasarrufu, iletişim kolaylığı elde etmek için damgalama aleti, kontrol fikstürü, kaynak fikstürleri ve hücreler için Tek Durak Hizmeti.
3. Tek parça ile montaj bileşeni arasındaki GD&T'yi sonuçlandırmak için profesyonel mühendislik ekibi.
4. Anahtar Teslimi Çözüm Hizmeti-Damgalama Aracı, Fikstürü Kontrol Etme, Kaynak Armatürleri ve Hücreleri tek bir ekiple.
5. Uluslararası teknik destek ve ortaklık işbirliği ile güçlü yetenek.
6. Büyük kapasite: Kontrol Fikstürü, 1500 takım/yıl; Kaynak Fikstürü ve Hücreleri, 400-600 takım/yıl;Damgalama Aletleri, 200-300 takım/yıl.
%80'i kıdemli teknik mühendislerden oluşan 352'den fazla çalışanımız var.Takımlama bölümü: 130 çalışan, Kaynak fikstürü bölümü: 60 çalışan, Kontrol fikstürü bölümü: 162 çalışan, Profesyonel bir satış ve proje yönetimi ekibimiz var, RFQ'dan üretime, sevkiyata, satış sonrasına kadar yurtdışı projelerinde uzun vadeli hizmet ekibimiz var Müşterilerimizin tüm sorunlarını Çince, İngilizce ve Almanca dillerinde çözebiliriz.
Büyük Projeler Kaynak Hücreleri ve Kaynak Fikstürleri Tecrübesi
| Büyük Kaynak Fikstürleri Projesi(2019-2021) | |||||
| Öğe | Tanım | Tip | proje Adı | Adet(Setler) | Yıl |
| 1 | CCB WF | Ark kaynağı | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Ark kaynağı | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Ark kaynağı | Volkswagen 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Ark kaynağı | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Ark kaynağı | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Ark kaynağı | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Ark kaynağı | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Yer Tavası WF | Yumuşak Kaynak | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Yaylı Bağlantı WF | Ark kaynağı | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Travers Braketleri WF | Ark kaynağı | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Ön Tampon WF | Ark kaynağı | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Şasi WF | Ark kaynağı | ISSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY ve MBR ve EXT ASY | Punta ve Ark Kaynağı | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF ve Çalışma Hücresi | Ark kaynağı | ISSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Ön Koltuk Çapraz Elemanı WF | Yumuşak Kaynak | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Yer Tavası WF ve Tutucular | Yumuşak Kaynak | AUDI/ PORSCHE KKD 41(19017 Aşama 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Tekerlek Yuvası WF ve Tutucular | Ark kaynağı | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Halkası WF ve Tutucular | Ark kaynağı | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Gösterge Paneli WF ve Tutucular | Yumuşak Kaynak | Güney Afrika Ford T6(17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Kaporta WF ve Tutucular | Nokta Kaynağı | Güney Afrika Ford T6(17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Ön Uç WF ve Tutucular | Punta ve Ark Kaynağı | Güney Afrika Ford T6(17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF ve Tutucular | Nokta Kaynağı | Güney Afrika Ford T6(19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Yer Tavası WF ve Tutucular | Yumuşak Kaynak | AUDI/ PORSCHE KKD 41(19017 Aşama 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Arka Tampon ve Şasi WF | Ark kaynağı | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| Büyük Kaynak Fikstürleri Projesi(2022) | |||||
| Öğe | Tanım | Tip | proje Adı | Adet(Setler) | Yıl |
| 25 | Orta Kanal Takviyesi WF | Yumuşak Kaynak | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Yer Tavası WF ve Tutucular | Yumuşak Kaynak | AUDI/ PORSCHE KKD 41(19017 Aşama 3 ve 4) | 39 | 2022 |
| 27 | Yer Tavası WF | Sopt Kaynağı ve Projeksiyon Kaynağı | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Yer Tavası WF ve Tutucular | Yumuşak Kaynak | Porsche E4 Yer Tavası(21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Zemin Tüneli WF | Lazer işaretleme | VW Zemin Tüneli(21008 ) | 2 | 2022 |
| 30 | Koltuk KOMPLE WF ve Aletler | Ark kaynağı | BYD Koltuk KOMPLE | 40 | 2022 |
| 31 | Yer Tavası WF | Punta ve Ark Kaynağı | Ford'un Yenilenmesi | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Ark kaynağı | VW Siklon CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Ark kaynağı | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B Sütunu WF | Nokta Kaynağı | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robot Hücre Tabanı | NA | VW Siklon | 4 | 2022 |
Hemming Kalıp Üretim Merkezi
Büyük CNC Makinalarımız olduğu için büyük ebatlar da dahil olmak üzere her türlü farklı ebatta kaynak fikstürü yapabilmekteyiz.Freze, taşlama, tel kesme makineleri ve delme makineleri gibi çeşitli mekanik ekipmanlarla işleme sürecini etkin ve doğru bir şekilde kontrol edebiliyoruz.
2 vardiyalı çalışan 25 takım CNC
1 Takım 3 Eksenli CNC 3000*2000*1500
1 Takım 3 Eksenli CNC 3000*2300*900
1 Takım 3 Eksenli CNC 4000*2400*900
1 Takım 3 Eksenli CNC 4000*2400*1000
1 Takım 3 Eksenli CNC 6000*3000*1200
4 Takım 3 Eksenli CNC 800*500*530
9 Takım 3 Eksenli CNC 900*600*600
5 Takım 3 Eksenli CNC 1100*800*500
1 Takım 3 Eksenli CNC 1300*700*650
1 Takım 3 Eksenli CNC 2500*1100*800
5 Eksen CNC -Makine
4 Eksen CNC -Makine
Hemming Kalıp Montaj Merkezi
Hemming Kalıpları İçin CMM Ölçüm Merkezi
Oİyi eğitimli personelimiz sahip olduğumuz her programda her zaman ilgilenecektir.CMM'de de en büyük memnuniyeti sağlamak için müşterinin her ihtiyacını karşılayabiliriz.
3 Takım CMM, 2 Vardiya/Gün (Pazartesi-Cumartesi vardiyası başına 10 saat)
CMM, 3000*1500*1000 , Lider CMM, 1200*600*600 , Lider Mavi Işık Tarayıcı
CMM, 500*500*400, Hexagon 2D Projektör, Sertlik Ölçme Cihazı
.png)
.png)